今回の改正は，沿線開発や「天神ビッグバン」の進ちょくにともなう利用者増加への対応や，利便性向上を目的としている．天神大牟田線では2024（令和6）年3月以来2年ぶり，貝塚線では2007（平成19）年4月以来19年ぶりの改正となる．
　天神大牟田線では，平日夕方のラッシュ時間帯に有料座席列車「Nライナー」の運行を開始する．3000形5両編成を使用し，西鉄福岡（天神）19：11発→大牟田20：21着とする1本が設定される．停車駅については，西鉄福岡（天神）・薬院を乗車専用駅とし，西鉄二日市以降の大牟田までの主要駅を降車専用駅とする．
　利用にあたっては，通常運賃に加えて400円の座席料金が必要で，予約・決済は事前に「西鉄電車 LINE公式アカウント」を通じて行なう．座席指定はなく，乗車後に空いている席を利用する．

写真：西日本鉄道6000形　　編集部撮影　　柳川車庫にて　　1993-4-23（取材協力：西日本鉄道）

　平日朝（7時30分〜9時）では，西鉄福岡（天神）へ到着する上り普通列車を3本増便することで混雑緩和を図る．太宰府観光の利便性向上を目的に，平日午前の西鉄福岡（天神）発太宰府行き急行列車を現行の2本から6本に増やす．
　また，運行効率化のため，西鉄二日市—太宰府間では一部を除きワンマン運転を開始する．

写真：西日本鉄道600形　　松本洋一撮影　　香椎花園前—唐の原間にて　　2014-7-14

　貝塚線では，平日朝のラッシュ時間帯（7時30分〜8時30分）の混雑緩和に向けてダイヤを見直す．特に混雑が著しい香椎花園前—貝塚間では2本の増便を行なう一方，西鉄新宮—香椎花園前間では1本の減便となる．
　この増便に対応するため，香椎花園前駅の東側に「2番のりば」を新設し，3月16日（月）から供用を開始する．同ホームには平日朝のラッシュ時に同駅を始発・終点とする列車が発着する予定．

写真：西日本鉄道7050形　　編集部撮影　　柳川車庫にて　　2003-3-28（取材協力：西日本鉄道）

　車両面では，老朽化した600形の置換えとして天神大牟田線で運用されている7050形の導入を進める．2027（令和9）年度までに計9編成を導入して保有数を現行より1編成増やすことで，全体の輸送力増強を目指す．貝塚線での7050形の運用開始は2月下旬を予定している．
　このほか，運用の効率化として，従来の土曜ダイヤと日祝ダイヤを統合し，新たに「土曜・休日ダイヤ」とする．

写真：西日本鉄道「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」　編集部撮影　筑紫工場にて　2019-2-1（取材協力：西日本鉄道）

　地域を味わう旅を提供する観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」についても，3月14日（土）から運行時刻を変更する．料金については，原材料費や人件費の高騰にともなう運賃改定にあわせて，4月1日（水）運行分から大人13000円，お子さまメニュー7000円へとそれぞれ改定する．
　詳しくは，西日本鉄道ニュースリリースに掲載されている．

写真はすべてイメージです．