近畿日本鉄道では，2026（令和8）年1月16日（金），大阪・名古屋線用の新形車両1A系の営業運転が開始されました．
　1A系は，先に登場した奈良・京都線用8A系に対して，大阪線の連続勾配区間対策として，抑速回生ブレーキ失効時に使用する抑速発電ブレーキ用の抵抗器を搭載していることが特徴で，「シリーズ21」各系列の投入がなかった名古屋線においては，1997（平成9）年に投入された5800系以来，28年ぶりの一般車新製投入となります．
　当日は，近鉄名古屋11時41分発の急行松坂行きから運用入りしましたが，この際，名古屋方1A系1A02編成+中川方1233系VC43編成の6連での運行となり，通常名古屋線で組成される名古屋方2連+中川方4連と異なる，いわゆる「逆組成」編成が充当されました．
　松坂到着後は編成ごと差し替えられ，以降は名古屋方1259系VC65編成+中川方1A系1A03編成での運行となりました．
　1A系はトイレ付L/Cカーであることから，今後名古屋線系統においては主に急行に充当されるものと思われ，置き換えが予想される2610系など古参車の去就も注目されます．