山陽新幹線では，東京行き最終定期“のぞみ64号”（博多19：00発）の後に，博多19：18発品川行きの臨時“のぞみ”を設定する．これにより，新横浜・品川まで利用する顧客の山陽エリアでの滞在可能時間が最大21分拡大する．広島行き最終の定期“のぞみ89号”（東京20：00発）の後に，広島行きの臨時“のぞみ215号”（東京20：09発）を設定する．これにより，広島まで利用する顧客の首都圏での滞在可能時間が最大11分拡大する．
　夜間，岡山駅に到着する“のぞみ”から“こだま”への乗換時間を短縮する．一部“こだま”の運転時刻を変更し，岡山駅での乗換時間を大幅に短縮することで，博多・広島方面から相生，姫路，西明石までの所要時間を短縮する．
　三原駅始発の新大阪行き“こだま834号”は，改正後，“こだま934号”に変更し，運転時刻を繰り上げる．

写真：JR西日本W7系　　編集部撮影　　白山総合車両所にて　　2014-6-22（取材協力：JR西日本）

　北陸新幹線では，東京—福井間で所要時間を短縮し，最速で2時間49分とする．また，首都圏から福井方面の新幹線最終列車“かがやき517号”の東京駅発車時刻を20：00発に繰り下げる（現行19：56発）．これにより，福井方面の各駅まで利用する顧客の首都圏での滞在可能時間が4分拡大する．東京駅を15時台に発車する金沢行きの臨時“かがやき541号”（東京15：48発）を新設する．
　関西圏と北陸エリア間では，大阪駅を19時台に発車し北陸方面へ向かう臨時“サンダーバード”と，敦賀駅で乗換え可能な臨時“つるぎ”をセットで増設し，利用が見込まれる日に運転する．北陸エリア内では，富山駅を21時台に発車する敦賀駅行きの臨時“つるぎ91号”を増設し，平日は毎日運転する．これにより，金沢駅から21時台に福井駅方面に向かう列車を新設する．

写真：JR西日本225系100番代　　松本洋一撮影

　在来線では，有料座席サービス「うれしート」を拡大し，大阪環状線・呉線で新たにサービスを開始する．呉線では，広・呉方面から広島方面への上り列車のうち，平日1本・土休日2本に「うれしート」を設定する．土休日のうち1本は山陽本線の岩国駅まで乗換なしで継続利用が可能である．また，山陽本線でも岩国方面の下り列車へサービスが拡大され，土休日に3本が新たに導入される．このほか，新たに平日朝・夕の琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の「新快速」などにも導入することで，サービス提供列車の本数を増やす．

写真：JR西日本289系　　松本洋一撮影

　山陽本線では，姫路—英賀保間に新駅「手柄山平和公園（てがらやまへいわこうえん）駅」が開業する．新快速，快速，普通列車に加え，通勤特急“らくラクはりま”も停車する．
　奈良線では，伏見稲荷大社への参拝で多くの利用がある稲荷駅に，すべての快速列車が新たに停車する．あわせて，JR小倉駅と新田駅に「みやこ路快速」が新たに停車する．これにより，奈良線の快速の種類は「みやこ路快速」と「区間快速」の2種類となる．
　おおさか東線では，JR野江駅に「直通快速」が新たに停車する．また，平日夕夜の「直通快速」の時刻を利用の多い時間帯に変更することで，新大阪から奈良方面への直通列車（「直通快速」・通勤特急“らくラクやまと”）を30分間隔で運転する．このすべての「直通快速」には「うれしート」が設定される．

写真：JR西日本683系6000番代「安寧」編成　　編集部撮影　　網干総合車両所宮原支所にて　　2025-3-7（取材協力：JR西日本）

　京都と奈良を結ぶ臨時特急“いにしへ”を一部の土休日に設定する．京都発の臨時“はしだて”を週末中心に設定し，午前中に京都駅を発車する天橋立方面への特急列車がおおむね1時間に1本となる．
　きのくに線では，和歌山—御坊間の快速・普通列車のすべてをワンマン運転とするが，この区間ではすべてのドアが開き，乗車方法に変更はない．このほか，山陰本線と湖西線の一部区間において，最終列車の行先を変更する．

写真：JR西日本683系リフレッシュ工事施行車　　松本洋一撮影　　金沢総合車両所にて　　2015-9-25（取材協力：JR西日本）

　北陸エリアでは，七尾線の朝時間帯において，特急“能登かがり火”と北陸新幹線“かがやき”が金沢駅で接続するダイヤとし，七尾線から首都圏への所要時間を短縮する．この接続により，七尾駅から東京駅までの所要時間が改正前より43分短縮され，3時間31分となる．あわせて，特急“能登かがり火2号”は津幡駅を通過とする．
　城端・氷見線では，「城端線・氷見線鉄道事業再構築実施計画」にもとづき，全駅で交通系ICカードの利用を開始する．地上設備改良工事の時間を確保するため，氷見線の列車を1本削減するほか，城端・氷見線で夜時間帯の列車時刻を見直す．
　北陸本線では，米原—敦賀間で早朝・深夜にそれぞれ1本運転していた臨時快速列車の運転を終了する．

写真：JR西日本227系500番代　　編集部撮影　　近畿車輛にて　　2023-2-2（取材協力：JR西日本・近畿車輛）

　岡山エリアでは，227系「Urara」の運行区間を拡大し，新たに伯備線の新郷—伯耆大山間と山陰本線の伯耆大山—西出雲間で運行を開始する．
　このほか山口エリアでは，利用状況にあわせて山陽本線 新山口—宇部間と山口線 山口—益田間の一部列車の運転時刻を変更し，山口線・宇部線との乗換列車を調整する．2025（令和7）年3月から毎日運転している宇野みなと線（茶屋町—宇野間）の臨時列車については当面の間，運転を継続する．
　詳しくは，JR西日本ニュースリリースに掲載されている．

※写真はすべてイメージです．