営業列車におけるディーゼル車両の100%次世代バイオディーゼル燃料による運行は国内で初めてとなり，当該列車での二酸化炭素排出量は「実質ゼロ」となる．
　導入規模は年間約2100kLで，全気動車の運転用燃料の約10%に相当する．導入による二酸化炭素排出削減量は年間約5500tとなり，これは一般家庭約2000世帯分に相当する．なお，本取組の導入車両については，ステッカーが貼付される．

▲軽油（左）と次世代バイオ燃料（右）

　次世代バイオディーゼル燃料導入に向けては，2022（令和4）年度から2024（令和6）年度にかけて国土交通省が公募した「鉄道技術開発・普及促進制度令和４年度新規技術開発課題」（鉄道車両におけるバイオディーゼル燃料の導入に向けた技術開発）として，（公財）鉄道総合技術研究所とJR7社で実証試験を行ない，試験結果が良好であったことから，100%次世代バイオディーゼル燃料による営業列車の運行を開始するに至った．
　JR西日本グループでは，2021（令和3）年に環境長期目標「JR西日本グループ ゼロカーボン2050」を策定し，2050（令和32）年にグループ全体の二酸化炭素排出量「実質ゼロ」とすることを目指した取組を行なっており，本件は，その目標達成に向けた取組のひとつとなっている．

画像はすべてJR西日本ニュースリリースから