今回の現地検証では，「転落検知システム」と「ホーム端接近警報システム」の2つのシステムの有効性を検証する．
　「転落検知システム」は，ホーム上に設置した2Dセンサにより，ホーム端と線路の境界部にスクリーン状の検知エリアを構築し，これを遮る人や大きな荷物などの転落を検知する．検知範囲は，2Dセンサ1台につき約20メートル（車両約1両分）となる．本運用時には，転落を検知すると自動的にホームの非常通報装置が作動し，接近する列車に異常を知らせる．
　「ホーム端接近警報システム」は，L字空間における歩行者の滞在を2Dセンサによって検知すると，自動的に注意喚起放送が鳴動し，未然に事故を防止する．2Dセンサ1台につき約20メートル（車両約1両分）の範囲を検知する．
　新今宮駅1番ホームの屋根には，各システム用の2Dセンサをそれぞれ6台（計12台）設置し，センサの検知精度やログ収集，角度調整などを通じてシステムの実用性を多角的に検証する．
　これまでは，人や大きな荷物などの転落があった場合，駅係員や乗客が非常通報ボタンを手動で押し，運転士などに危険を知らせていた．また，転落や列車との衝突の危険がある「L字空間」では，駅係員による注意喚起放送を適宜実施していたが，各システムの導入により駅ホームの安全性がさらに向上するとしている．
　今後は，2025（令和7）年度内に「転落検知システム」の本運用開始を予定し，「ホーム端接近警報システム」は2026（令和8）年の本運用開始を目指す．

画像はすべて南海電気鉄道提供