これは，新幹線・在来線ともにインバウンドを含めて多くの利用があり，堅調に推移していることから導入するもの．
　N700Sについては，すでに発表されている計画から，さらに追加で2編成（2027年度・2028年度に各1編成）を導入し，2028（令和10）年度までの導入本数は，計78編成となる（当初計画は76編成）．
　これにより，利用ニーズにあわせた，さらなる弾力的な列車設定が可能となり，利便性が向上する．また，自然災害などの輸送障害時には，より機動的な列車充当が可能となり，早期の遅延回復が可能としている．

写真：JR東海HC85系量産車　　編集部撮影　　名古屋車両区にて　　2022-5-20（取材協力：JR東海）

　HC85系は，高山本線を走行する特急“ひだ”や名古屋—紀伊勝浦間を走行する特急“南紀”で運行されているが，すでに導入されている車両に加え，6両（4両編成，2両編成）を導入する．2027（令和9）年度までの導入本数は，計74両となる（当初計画は68両）．
　これにより，利用ニーズにあわせたさらなる弾力的な増結や増発が可能となり，利便性が向上する．追加車両の導入時期は，2027（令和9）年度下期の予定．

写真はいずれもイメージです．