▲改良形可動式ホーム柵の設置イメージ（写真は西九条駅1番のりば）
JR西日本は，設置工事を進めていた大阪環状線 弁天町駅1番のりばの改良形可動式ホーム柵について，2024（令和6）年8月6日（火）の始発列車から使用を開始すると発表した．
改良形可動式ホーム柵の導入は，2024（令和6）年6月に導入された大阪環状線の西九条駅1番のりばに続くものとなる（鉄道ニュース6月28日掲載記事参照）．同ホーム柵は，JR西日本テクシアとナブテスコが共同開発したもので，転落・接触を防ぐホーム柵の安全機能を維持しながら，開口部を設け風荷重を低減したほか，構造を見直し，軽量化を図っている．これにより，従来の可動式ホーム柵と比較して，受風面積が約2／3，重量が約2／3となり，ホーム柵の土台となるホームの補強を軽減することができる．
なお，西九条駅，弁天町駅では，すべてののりばへの改良形可動式ホーム柵導入について，2025（令和7）年に開催される「大阪・関西万博」を見据え，2024（令和6）年度中の整備完了を目指す．
▲段差隙間縮小の例（写真は西九条駅1番のりば）
このほか弁天町駅では，ホーム柵の使用開始にあわせて，ホームのかさあげと「くし状ゴム」を整備し，おもに普通列車に使用される323系の1号車3番ドア，5号車・8号車1番ドア付近の乗降口を対象に，ホームと車両の段差や隙間を縮小する．
画像はすべてJR西日本ニュースリリースから