受注金額は約60億円で，日本信号は，無線式列車制御システム「SPARCS（日本信号製CBTC）」，電子連動装置，駅コンコースやプラットホームで列車情報を表示するための「PIDシステム」，現場機器などを納入する．
　ジャカルタ都市高速鉄道事業第1期区間は，ジャカルタ都市圏をルバックブルス駅からブンデランHI駅までを結ぶ，南北総延長15.7kmの都市鉄道で，日本信号はこれまでに「SPARCS」を含めた信号システムや，券売機・改札機など，運賃を収集するための「AFCシステム」を納入している．

▲ジャカルタ都市高速鉄道路線図

　2019（平成31）年3月に全線開業し，現在まで安定稼働を続けていることが評価され，延伸区間である第2期区間（2A）についても日本信号の信号システムを採用することとなった．
　第2期区間（2A）は北伸路線であり，第1期区間の終端駅であるブンデランHI駅からコタ駅までの総延長6km，7駅で構成される．

画像はすべて日本信号ニュースリリースから