特急列車については，土休日の大阪難波9：45発鳥羽行きを9：40発に変更し，停車駅に名張・伊勢中川・松阪・五十鈴川を追加する．また現行の大阪上本町9：12分発と近鉄名古屋9：10発の賢島行きについては，鳥羽行きに変更し，多客時は賢島まで運転する．2列車とも鳥羽行きとして運転する場合は，続いて到着する賢島行き特急と接続する．
　南大阪線・吉野線では，一部特急列車の運転区間，編成両数の変更を行なう．

写真：近鉄5820系　　編集部撮影　　西大寺検車区にて　　2000-8-5（取材協力：近畿日本鉄道）

　京都線の平日ダイヤでは，昼間時間帯の急行の運転本数を1時間あたり現行の3本から4本に増発するほか，大和西大寺行きを近鉄奈良行きに変更する．奈良7：18発の京都行き急行を新設し，現行の橿原神宮前6：47発京都行き急行は，6：43発大和西大寺行き急行に変更する（大和西大寺で国際会館行き急行に接続）．
　難波線・奈良線では，平日・土休日ダイヤとも大和西大寺5：00発の大阪難波行き区間準急を新設し，大和西大寺からの始発列車を16分繰り上げる（東花園で大阪難波行き普通に接続）．
　大阪線では平日ダイヤにおいて，五位堂7：58発の大阪上本町行き急行を増発する．この列車は，大和朝倉→五位堂間は五位堂行き普通として運転し，五位堂から大阪上本町行き急行として運転する．あわせて，五位堂8：00発の大阪上本町行き区間準急1本を設定する．現行の五位堂7：20分発大阪上本町行き区間準急は急行に変更する．この列車は，名張→五位堂間は五位堂行き普通として運転し，五位堂から大阪上本町行き急行として運転する．一部の準急を高安発とし，6両編成から8両編成に変更する．平日・土休日ダイヤとも10両編成の快速急行は，すべて8両編成に変更する．
　鈴鹿線では平日18〜19時台の運転本数を，1時間あたり現行の3本から4本に増発する．

写真：近鉄6820系　　松本洋一撮影

　南大阪線では平日夜間において，4本の準急列車で編成両数を増やす．吉野線では平日朝に，普通列車2本を増発する．長野線では平日ダイヤにおいて，現行の河内長野5：29発大阪阿部野橋行き準急を5：24発に変更し，河内長野駅の始発列車を5分繰り上げる．
　このほか需要回復や線区ごとの利用状況から，運転区間，列車種別，編成両数，発着時刻などを見直す．詳しくは，近畿日本鉄道ニュースリリースに掲載されている．

※写真はすべてイメージです．