みなとみらい線は，4.1kmの全線地下構造の路線で，2004（平成16）年の開業時からエレベータなどの昇降施設やバリアフリートイレ，車両の車椅子スペースなど，バリアフリーに対応した設備を備えて旅客サービスを実施してきた．その後，可動式ホーム柵（ホームドア）の整備に取り組み，2021（令和3）年度の新高島駅の整備をもって，全6駅のホームドアの整備が完了している．

　今後も，バリアフリートイレのリニューアルや，車両の車椅子スペースの増設などバリアフリー設備の充実，地下駅のスムーズな移動に不可欠となるエレベータなどの昇降施設を計画的に更新する．あわせて，施設の維持管理を適切に行ない，開業から18年が経過したみなとみらい線のバリアフリー設備の整備を進める．車両の車椅子スペースについては，現在保有している6編成において，1編成2ヵ所→4ヵ所に増設する．
　現行運賃への加算額については，みなとみらい線を対象に，普通旅客運賃（大人）ではIC・きっぷ共通で10円，通勤定期では1ヵ月600円，3ヵ月1710円，6ヵ月3240円を加算し，バリアフリー設備の整備費に充てる．なお，通学定期と一日乗車券は対象外とし，小児運賃は，鉄道駅バリアフリー料金加算後の大人運賃の半額とする．料金制度の活用は，2023（令和5）年3月ごろからの予定で，開始日は決まり次第あらためて発表される．

一部写真は横浜高速鉄道ニュースリリースから