▲車内イメージ

　投入線区は，奈良線，京都線，橿原線，天理線で，4両編成10本（計40両）を導入し，投資額は約84億円（1両あたり約1.85億円）となる（設計費など除く）．一般車両の導入は，2000（平成12）年の「シリーズ21」以来24年ぶりで，他線区への展開も予定されている．
　「ご利用いただくあらゆる方々に使いやすく，お客さまと地球環境に優しい車両」をコンセプトに，外観デザインは，近鉄伝統の赤色をより鮮やかにすることで新しいイメージを創出する．車内デザインは，花柄の座席表布や木目調の壁を使用し，明るく優しい印象とする．

▲ベビーカー・大形荷物対応スペース

　車内の快適性向上として，利用状況に応じてロングシートとクロスシートを切り換えることができる「L／Cシート」を採用する．ベビーカーや大形荷物などを持った乗客が気兼ねなく着席できるスペースを1両あたり2ヵ所設置する．また，車内空気の除菌を行なう装置を導入し，座席などに抗菌・抗ウイルス機能を追加する．

▲車内大形液晶ディスプレイのイメージ

　車内防犯対策として，乗務員や運転指令者が車内を確認できる防犯カメラや，乗務員と通話ができる車内通報装置を設置する．バリアフリー対応では，転落防止幌を編成先頭部にも設置し，車両床面の高さを下げることで駅ホームとの段差を低減する．車内には次駅案内・列車運行情報などを表示する大形の液晶ディスプレイや，車両の両端に優先座席を設置する（うち1ヵ所は車いすスペースを併設）．
　省エネルギー対応として，新形のインバータ制御装置やLED照明を採用し，消費電力を従来車両比で約45%削減する．
　このほか，戸閉力を制御することで，閉まる扉に荷物が挟まった場合に抜き取りやすくする．また乗客が個別に扉を開閉できるスイッチを設置し，酷暑時や厳冬期の車内保温を図る．効率的に車両の保守を行なうため，省メンテナンス性を考慮した各種機器を採用する．

画像はいずれも近畿日本鉄道ニュースリリースから