GoldlinQ社は，2011（平成23）年から上記の路面電車システムのPPP事業権を取得し，設計・建設・資金調達・運行・保守を実施しており（Stage1・2），今回の受注はその延伸の設計・建設・資金調達・運行・保守を行なうものとなる．
　ゴールドコースト市のトラムは，Stage1・2を通じてこれまでに6000万人以上の市民と訪問客を運んできた安定した公共輸送として，ゴールドコーストの象徴的なプロジェクトである．
　ゴールドコースト市内海岸線沿いに北のヘレンズベールから南のブロードビーチ駅までの20km・19駅からなるStage1・2に対し，今回は，ブロードビーチ駅からマイアミ駅を経てバーリー・ヘッズ駅へさらに南方へ6.7km・8駅延伸される．また，既存の車両基地の更新や拡張・新設されるバーリー・ヘッズ駅，マイアミ駅でのバスへの接続，信号付き交差点・横断歩道，歩行者・自転車利用者向け施設のアップグレードも事業内容に含まれる．
　丸紅は，本案件と同様にPPP形式で実施されているシドニーメトロノースウェスト線およびシドニーメトロシティ＆サウスウェスト線への出資参画を通じて，豪州における交通・社会インフラPPP事業の開発を継続している．

写真・画像はいずれも丸紅ニュースリリースから