写真：JR西日本323系 編集部撮影 近畿車輛株式会社 本社にて 2016-6-24（取材協力：JR西日本・近畿車輛）
JR西日本では，整備に多くの時間や費用を要するホーム柵を補完する有効な対策として，転落発生後に列車との接触を未然に防止する「ホーム安全スクリーン（正式名称：転落時列車抑止システム）」の開発を進めて，実用化に向けた現地検証を2021（令和3）年1月から大阪環状線 福島駅で開始している．
これは，ホーム上の屋根に設置されたセンサで物体を検知し，JR西日本が独自に開発したアルゴリズムにより，利用客の転落を判定する．転落を判定した場合，非常報知灯を自動的に作動させ，運転士に危険を知らせるとともに，駅事務室の係員にもホームでの異常を通報する．このようにセンサにより，人の転落を高い精度で自動的に検知・判定し，自動的に非常報知灯を作動させるシステムは，国内で初めてとなる．
福島駅での現地検証は，2022（令和4）年6月まで行なう予定で，2021（令和3）年1月から2022（令和4）年4月現在まで，転落の確実な検知と誤判定の発生有無について，2022（令和4）年1月から4月現在まで，非常報知灯との連動と駅係員・乗務員などのオペレーション確認について，それぞれ検証を実施している．これまで進めてきた検証では，実際の人の転落・立入りは100％検知・判定できており，一方で，鳥の群れや雨，傘などを，人として検知・誤判定した例はほぼないとしている．
今後は，2022（令和4）年度中に複数駅への設置を計画し，2023（令和5）年度以降，さらに整備対象駅を拡大する予定．
特記以外の画像はJR西日本提供