8500系は，新玉川線（渋谷—二子玉川園間／現在の田園都市線渋谷—二子玉川間）と営団地下鉄（現：東京メトロ）半蔵門線の相互直通運転開始にともなう乗入れ車両として，当時すでに使用されていた8000系をベースに1975（昭和50）年に開発された．

　当初は4両編成であったが，輸送力増強のため増備が続き，東急最多となる400両が製造され，田園都市線だけでなく，東横線や大井町線でも使用された．現在は8631編成と8637編成の2本が営業運転を行なっているが，2020系の導入が進んだことから，2023（令和5）年1月で定期運行を終了する運びとなった．

　これにともない，「ありがとうハチゴー」プロジェクトが4月6日（水） から開始される．これは，8500系の定期運行の終了に際して，日頃から8500系の運行に携わる運転士，車掌，駅係員，検車区員などの現業社員が「長くご愛顧いただいたお客さまへ感謝の気持ちを伝えるとともに， 長年にわたり当社の主力車両として活躍した8500系車両を労いたい」という思いから企画したもの．このプロジェクトでは，車両の先頭部へのヘッドマーク装着のほか，人数限定の有料撮影会や貸切イベント列車の運行，記念グッズや記念きっぷの発売，さらに特別サイトの開設などが順次実施される予定．

写真はいずれも東急電鉄提供