写真：広島電鉄5200形　　松本洋一撮影　　荒手車庫にて　　2019-3-14（取材協力：広島電鉄）

広島電鉄・日本電気（NEC）・レシップの3社は，スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とするABT（Account Based Ticketing）方式の新乗車券システムの開発に着手すると発表した．定期券への対応や複雑な割引制度に対応したABT方式による乗車券システムの商用化の発表は日本で初めてとなる．
　ABT方式は，認証媒体となるQRコードやICカードの固有のID番号と紐づいた利用者の情報をクラウドサーバ側で管理する方式である．ABT方式の新乗車券システムでは，チャージ残高や定期券などの利用者の情報をクラウドサーバ側で保持・参照・更新し，機器側では高速な計算処理を行なわないため，システム全体の低廉化を図ることができる．また，新乗車券システムではQRコードやICカードに加え今後多様な認証媒体にも対応することが可能になるため，ほかの交通手段や街中・旅先などでのさまざまなサービスとの連携も期待できるとしている．

写真：広島電鉄5100形　　松本洋一撮影　　千田車庫にて　　2005-2-2（取材協力：広島電鉄）

　新乗車券システムでは，利用者自身のスマートフォンやパソコンから会員登録を行なうことでサービスを利用できる．会員登録時には，クレジットカードまたは銀行口座の登録が必要となる．これにより，利用客は窓口へ来訪することなく，自身のスマートフォンやパソコンからチャージに加え，定期券の購入，利用履歴の閲覧も可能となる．
　路面電車・バスを利用する場合は，乗車・降車時に，自身のスマートフォンに表示させたQRコードを車載機へかざして決済する．スマートフォンがない利用客は，乗車・降車時に，専用の新たな交通系ICカードを車載機にタッチすることでサービスを利用できる．現在，交通系ICカード「PASPY」において導入されている各種割引サービス（定率割引や乗継割引，共通定期券制度など）は，新乗車券システムにおいても実装される予定．
　各社の役割については，広島電鉄が運賃収受やシステム運営に関するノウハウを提供し，NECが新乗車券システムの開発，レシップが車載機の開発をそれぞれ行なう．
　新乗車券システムは，2024（令和6）年10月のサービス開始を目途として開発を行なっており，サービス内容の詳細は，決まり次第発表される．

写真はすべてイメージです．
※QRコードは株式会社デンソーウェーブの登録商標です．