拡大の対象となるのは，香椎線の香椎—宇美間で，これにより香椎線全線が実証運転区間となる．対象となる列車は，上り38本（現行12本），下り39本（現行12本）となる．
　実証運転は，運転士以外の係員が前頭に乗務する自動運転（GoA2.5）の実現を目指すもので，上記の区間では2020（令和2）年12月から，運転士が乗務した状態の営業列車において，ATS-DKをベースとした自動列車運転装置の実証運転を実施しているが，実証運転の状況が良好であると判断されたため，実証運転区間と列車本数の拡大に至った．
　また自動列車運転装置については，区間拡大日までに「編成両数に応じた停止位置に停車する機能」や「降雪などを考慮した走行モードの追加」，「走行時消費電力を抑制する走行制御へ改良」など，新たな機能の追加や改良を行なうことで，安全・安定輸送の確保，利用客の利便性向上，環境負荷への軽減を目指す．
　今後は，「鉄道における自動運転技術検討会（国土交通省鉄道局）」での議論を踏まえつつ，2024（令和6）年度末までに，運転士以外の係員が前頭に乗務する自動運転（GoA2.5）の実現を目指すとしている．

特記以外の画像はJR九州ニュースリリースから