3000A系の「A」は「Advance」の頭文字で，4両4本が導入される．このうち2編成は，2021（令和3）年度冬ごろに運転を開始予定で，残り2編成は2022（令和4）年度に搬入され，営業運転を開始する予定．
　エクステリアは，延伸により空の玄関口である福岡空港へとつながるイメージや，希望の未来を示す，広く澄んだ青空をイメージした「スカイブルー」と，西南部地域の山々の稜線をイメージした「グリーン」を採用．車内は，博多駅への延伸をイメージできるインテリアをコンセプトに，博多織の五色献上色（紫・青・赤・黄・紺）と，「櫛田の銀杏」で有名なイチョウの木をイメージした，より明るい木目柄を車端部のシートや化粧板に採用する．
　感染症対策として，手すりや座席に抗菌・抗ウイルス素材を使用し，つり手・つり革・手すり・扉・座席など，乗客が触れる可能性がある箇所については，抗菌・抗ウイルス剤のコーティングを施す．コーティングについては今後，福岡市地下鉄の全車両においても実施される予定．

　先頭車については，座席を7人掛けから5人掛けに短縮して出入口付近のスペースを拡大することで，スムーズな乗降と車両内での分散乗車や密の緩和を図る．優先席の一部シートには，座面を通常座席より60mm高くし，座面間に肘掛けを設置することで，立ち座り動作の負担を軽減する．さらに，優先スペースを全号車に設置し，車いすやベビーカー使用者が利用しやすいよう2段手すりを新設する．
　このほか，つり手形状の変更や設置数を増やすとともに，ドア開閉動作ランプの設置や，車内案内表示器をLEDから液晶にすることで，視認性を向上させる．

　また，延伸区間のうち，中間駅（仮称）としていた駅名称は，櫛田神社前（くしだじんじゃまえ／Kushida Shrine）に決定した．
　これは．櫛田神社が「お櫛田さん」の愛称で，市民に広く親しまれており，櫛田神社に毎年奉納されている「博多祇園山笠」が，ユネスコ無形文化遺産に登録されていることや，多くの観光客や来街者が訪れる場所であることなど，駅の名称に採用することで，地下鉄の利用促進に繋がるとして決定した．
　なお，終着駅となる博多駅（仮称）については，そのまま博多駅を正式に採用する．

画像はいずれも福岡市交通局のニュースリリースから