車両については，40000系（ロングシート仕様）3本（30両）を増備する．
　利用客の安全性向上を目的として，内方線付き点状ブロックを競艇場前駅・多摩湖駅・西武園ゆうえんち駅に整備し，ホーム隙間転落検知システムを稲荷山公園駅1番ホームに設置する．ホームドア整備については，2020（令和2）年度までに1日あたりの乗降人員が10万人以上の対象駅にホームドアを整備した．2021（令和3）年度以降も，国・自治体などの関係機関と調整を図り，引き続き設置を検討する．輸送の安全を確保するため，法面の改良や落石防護設備の設置，変電所の機器更新・改良，踏切支障検知装置の高機能化を進める．

▲東村山駅付近連続立体交差事業（高架化）の事業イメージ

　新宿線の連続立体交差事業については，中井—野方駅間連続立体交差事業（地下化）において，引き続き区間始終端取付部の土木工事や駅部の仮設工事を進める．東村山駅付近連続立体交差事業（高架化）では，駅部の高架橋構築工事や新宿線終点方下り線，国分寺線，西武園線の仮線路切替工事を行なう．井荻—西武柳沢間と野方—井荻間の連続立体交差化計画については，事業主体である東京都や地元自治体と協力しながら，早期事業化に向けた準備を進める．

▲ひばりヶ丘駅南口の完成イメージ

　駅空間の快適性向上を目的として，引き続きひばりヶ丘，多磨，西武園ゆうえんちの3駅を対象に，駅の改良工事と機能向上工事を実施する．ひばりヶ丘駅では，2021（令和3）年夏のオープンを目指し，駅ナカ商業施設「エミオひばりヶ丘」の店舗増床・既存店舗改修を実施する．多磨駅では，2020（令和2）年度に橋上駅舎化と自由通路の供用を開始し，2021（令和3）年度の事業完了を予定している．西武園ゆうえんち駅では，西武園ゆうえんちのリニューアルオープンにあわせ，新たなメインエントランスとなる駅として，自動改札機の増設や旅客トイレの改修などを実施する．
　環境対策としては，上記40000系の増備により，省エネルギー化・低騒音化を進めるほか，引き続き駅や車両にLED照明を導入する．

一部の画像は西武鉄道のニュースリリースから．