▲営業運転を終えるS16編成
しなの鉄道では，2021（令和3）年3月のダイヤ改正で新形車両SR1系一般車が営業運転を開始したことから，115系のうちS16編成（軽井沢方からクモハ115-1072＋モハ114-1170＋クハ115-1215）とS26編成（軽井沢方からクモハ115-1076＋クモハ114-1512）の引退を発表した．
いずれも2021（令和3）年7月末（予定）をもって営業運転を終了する．
S16編成は1980（昭和55）年3月に日立製作所で，S26編成は1981（昭和56）年6月に川崎重工でそれぞれ新製後，国鉄長野鉄道管理局松本運転所および北松本支所に配置された．
S16編成については，JR東日本所属時代の1999（平成11）年にリニューアル工事を実施している．また，S26編成の妙高高原寄り車両であるクモハ114形については，運転台を取り付ける工事を1988（昭和63）年に実施したが，それ以降は大規模な改造工事を受けることなく長野・松本地区を中心に活躍した．2015（平成27）年3月にしなの鉄道に転入し，2017（平成29）年夏に横須賀色へ塗色を変更している．
▲営業運転を終えるS26編成
S26編成は，2013（平成25）年6月にしなの鉄道に転入し，同社所属車両の中では珍しく内装などの大規模なリニューアル工事を実施していないため，製造当初の面影を強く残している編成であった．2018（平成30）年秋には横須賀色に塗色を変更してファンに親しまれていた．写真はいずれもしなの鉄道のニュースリリースから