“かもめ”は，1961（昭和36）年から，長崎行きの特急列車の愛称として採用され，客車列車から電車に変化しながら現在まで約60年もの間親しまれてきている．
　車両については，JR東海が導入した「N700S」をベースとし，九州新幹線向けに短編成化し，6両編成として導入する．エクステリア・インテリアデザインは，ドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治氏が担当する．

　「N700S」は，安全性・安定性の向上として，ATCとブレーキシステムを改良し，地震時のブレーキ距離を短縮したほか，バッテリ自走システムを搭載し，長時間停電時において自力走行ができる．また，モバイル用コンセントを全座席に設置して利便性の向上を図り，防犯カメラの増設や，緊急時に乗客と乗務員が通話できる装置を客室内に設置して，異常時の即応体制を強化している．

画像はいずれもJR九州のニュースリリースから