日暮里・舎人ライナーは，日暮里（東京都荒川区）から見沼代親水公園（東京都足立区）までの約10kmを結んでおり，沿線の発展により，通勤・通学などの目的で都心と往復する利用者が堅調に増加し，混雑の緩和が求められてきた．こうした状況から，三菱重工エンジニアリングが2015（平成27）年度と2019（令和元）年度に納入した330形車両では，シート配列をロングシート化して大幅な輸送のアップをはかるとともに，オールダブルスキンアルミ構体を採用．また，台車に採用したボギー台車T-smoverは，軽量で耐久性に優れ，低振動・低騒音でメンテナンスも容易となっている．
　三菱重工エンジニアリングでは，快適性を追求し，G-Fitを用いた次世代形ロングシートを採用するなど，輸送力を高めたAGT（自動案内軌条式輸送システム）車両を納入し，他社製既存運転車両との入替えにより，朝夕を中心とする混雑の緩和などに貢献するとしている．

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