西武001系「Laview」は，10000系「ニューレッドアロー」以来25年ぶりに投入された特急車両で，2019（令和元）年3月から営業運転を開始した．スタイリッシュで特徴的なデザインだけでなく，良質な雰囲気を備えつつ機能性の充実やバリアフリーの促進が図られた客室と設備を整えている点や，最新水準の機器類の積極採用による省保守性・信頼性の向上，環境負荷の低減など，現代の鉄道車両として完成度が極めて高く，魅力あふれる車両にまとめられいる点が高く評価された．
　なお，西武鉄道の車両がブルーリボン賞を受賞するのは，1970（昭和45）年の5000系以来，二度目となる．

写真：JR四国2700系　　編集部撮影　　多度津工場にて　　2019-1-23（取材協力：JR四国）

　JR四国2700系は，登場以来30年が経過した振子式気動車2000系の置き換えを目的に，2019（令和元）年8月に高徳線の特急“うずしお”の一部で運転を開始し，9月からは，“南風”・“しまんと”・“あしずり”などにも順次投入された．近年，空気ばね車体傾斜方式の車両が増える中で，新形式としては18年ぶりに制御付き自然振子システムを採用し，優れた技術を継承した点や，現在の特急車両としての技術や，設備を整えている点が高く評価された．