これは，同日に大井町線等々力駅でホームドアの運用が開始されることにより，すでにホームドアが設置済みの目黒線，センサ付固定式ホーム柵が設置済みの池上線・東急多摩川線とあわせ，世田谷線・こどもの国線を除く東急線全駅において，大手民鉄で初めてホームドア・センサ付固定式ホーム柵の設置100%が達成されるもの．
　東急では，ホーム安全対策を重要な課題のひとつと位置づけ，2015（平成27）年1月に，2020（令和2）年を目標とした東横線・田園都市線・大井町線全64駅へのホームドア設置を決定．2017（平成29）年5月には，整備完了時期を2019（令和元）年度末までに前倒しし，順次設置を進めてきた．また，設置にあたっては，決定当時，田園都市線において4ドア車と6ドア車でドア位置が異なるという課題があり，2016（平成28）年から，田園都市線の6ドア車（45両）を4ドア車に置き換え，2017（平成29）年度中に完了した．

　さらに，工期短縮・工費削減のため，夜間に回送列車にホームドアを積み込んでの一括運搬や，盛土式ホームにおける工期短縮が図れる補強方法を採用したほか，車両改修を不要にするため，情報伝送装置の搭載を必要としない新たなホームドア開扉システムを開発するなど，早期設置に向けたさまざまな工夫を重ねながら設置を進めてきた．その結果，2014（平成26）年度と2019（令和元）年（2月まで）の利用客のホーム転落件数は131件から10件に大幅減少し，またホーム上における輸送障害件数についても，同期間の比較で32件から5件に大幅減少した．
　今後も2020（令和2）年7月までに，こどもの国線を除く東急線所属の全1255両に，車内の安全対策としてソフトバンクの4Gデータ通信に対応したLED蛍光灯一体形の防犯カメラ「IoTube（アイ・オー・チューブ）」の導入を予定している．また，踏切の安全対策として，踏切内全体の障害物を検知する3D式の障害物検知装置を2021（令和3）年度までに世田谷線，こどもの国線を除く全踏切に設置するなど，ホーム以外のさまざまな安全の取組も推進するとしている．

写真はすべて東急電鉄提供