これは，神戸市の都市計画事業である「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」の一環として，阪神電気鉄道が神戸市とともに1991（平成3）年度から事業に取り組んできたもの．同事業では，2005（平成17）年8月に魚崎—住吉間の工事が完了しており，2006（平成18）年11月には魚崎駅から芦屋市境までの区間の工事に着手．その後，2015（平成27）年12月には，同区間の下り線を高架線に切り替えており，残る上り線の高架線への切替工事を進めてきた．今回の切替えにより，神戸市内の11ヵ所の踏切が除却される．

　高架化にあわせて，新しく上りホームが高架になる青木駅と深江駅には，下りホームと同様に，ホームに通じるエレベータ・エスカレータが新設される．
　なお，今回の上り線の高架線への切替えの後は，現在の仮上り線路の撤去工事と駅部の残工事を行なうとともに，神戸市が側道などの整備工事に着手する．

写真：特記以外は阪神電気鉄道提供