JR西日本は，駅のホームにおける安全性向上を重要な経営課題ととらえ，ハード・ソフトの両面から進めているさまざまな取組の一環として，新たに5駅10のりばにホーム柵を設置すると発表した．
　JR西日本は現在，2種類のホーム柵（可動式ホーム柵・昇降式ホーム柵）を駅の利用状況などにあわせて導入している．可動式ホーム柵ついては，大阪環状線の鶴橋駅（1番のりば・2番のりば）と山陽新幹線の広島駅（11番のりば・14番のりば）に導入する．鶴橋駅については，各のりばとも2020（令和2）年度の使用開始を予定している．広島駅については，11番のりば（博多方面）が2020（令和2）年度，14番のりば（東京方面）が2021（令和3）年度の使用開始を予定している．
　昇降式ホーム柵については，JR神戸線の神戸駅（2番のりば・5番のりば），JR京都線の京都駅（2番のりば・5番のりば），JR神戸線の西明石駅（5番のりば・6番のりば）にそれぞれ導入する．神戸駅については，2020（令和2）年度，京都駅と西明石駅については，2021（令和3）年度使用開始を予定している．

写真：左から新神戸駅，高槻駅，京橋駅でのホーム柵の導入例（いずれもJR西日本ニュースリリースから）