車両については，2020（令和2）年度に日比谷線直通列車で導入予定の有料着席サービス列車用として，ロング・クロスシート転換車両70090形を4編成（28両）導入する．2017（平成29）年度から導入されている70000系は，さらに2編成（14両）を導入する．また，日光線南栗橋以北および宇都宮線で運転される20400形については，5編成（20両）を20000系から改造する．

写真：C11 207　　編集部撮影　　東武鉄道南栗橋車両管区にて（取材協力：東武鉄道）

　SL「大樹」については，2機目のC11復元作業など，蒸気機関車2機体制に向けてさまざまな準備を進める．あわせてSLの補機となるディーゼル機関車の購入や下今市SL機関庫の拡張なども計画する．また，鬼怒川線をファミリー層に向けた「昭和レトロ感」のあるテーマパークとするため，2019（令和元）年度においては，新高徳駅のリニューアル工事を行なう．
　駅設備の改良では，伊勢崎線（東武スカイツリーライン）獨協大学前，東上線中板橋・玉淀の駅舎がリニューアルされる．また，伊勢崎線（東武スカイツリーライン）北千住，東上線和光市では，駅商業施設とわせたリニューアルを実施する．駅トイレのリニューアルについては，伊勢崎線（東武スカイツリーライン）北越谷，伊勢崎線花崎，宇都宮線南宇都宮，鬼怒川線新高徳，東上線池袋南改札・下板橋・川越・川越市・鶴ケ島・小川町で，それぞれ実施される．あわせてバリアフリー化を推進し，エレベータ・エスカレータのリニューアルが実施されるほか，エレベータ内に防犯カメラを設置する．ホームドアについて，2019（令和元）年度は，伊勢崎線（東武スカイツリーライン）押上，東上線池袋（4番線），朝霞（1・2番線），志木（3・4番線）の整備が完了する予定であるほか，2020（令和2）年度までに北千住（3階）・新越谷・北越谷・志木（1・2番線）の4駅，2021（令和3）年度以降は利用者数が特に多い区間および5万人以上の駅（29駅）で整備される予定．

写真：東武鉄道60000系　　編集部撮影　　南栗橋車両管区七光台支所にて　　2013-5-10（取材協力：東武鉄道）

　野田線（東武アーバンパークライン）六実—逆井間で進められている複線化については，2019（令和元）年度の完成を目指す．複線化後は，同路線の速達性の向上を目的として，船橋—運河間の急行運転を実施する．また，伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー付近，竹ノ塚付近，野田線（東武アーバンパークライン）清水公園—梅郷間で進められている立体化についても，完成に向けて工事が進められるほか，高架橋および橋りょうの耐震補強など自然災害への備えの強化，踏切の安全性向上などが予定されている．また，列車内のセキュリティ向上として，半蔵門線，日比谷線，有楽町線・副都心線直通車両などに車内防犯カメラを設置する．
　旅客サービスとインバウンド対応としては，駅・WEBサイトでの運行情報の多言語化や，異常時において各駅に配信可能な一斉放送装置を新設する．また，特急券購入時の利便性向上や無料Wi-Fiサービス（TOBU FREE Wi-Fi）についても2020（令和2）年度までに半蔵門線，日比谷線，有楽町線・副都心線直通の全車両に拡大する．