北側コンコースのイメージ
JR東日本では，品川駅での乗換え利便性向上と混雑緩和，バリアフリールートの拡充を図ると発表した．これは，通勤・通学時間帯には北側コンコース・自由通路が混雑しており，今後，同駅周辺の開発や乗換え利用客の増加が見込まれることから，コンコース・自由通路の混雑緩和などより利便性を向上させる．
現在，山手線外回り（渋谷・新宿方面）と京浜東北線（大宮方面）との間で乗り換える場合は，ホームが別のため，階段・コンコースの経由が必要となっている．2019年秋ごろまでに，京浜東北線の線路の切換工事を実施し，京浜東北線（大宮方面）の停車番線を3番線から4番線に変更．その後2022年ごろまでに，現3・4番線のホーム拡幅（9m→13m）を実施し，京浜東北線（大宮方面）と山手線外回り（渋谷・新宿方面）が同じホーム上で乗り換えられるように変更する．これにより，1番線ホームは，山手線内回り（東京・上野方面）の専用ホームとなる．
新設される改札のイメージ
また，2027年以降，北側コンコース内に改札口を新たに2ヵ所設置し，通路を拡幅（7m→18m）する．これにより，コンコース・自由通路の混雑を緩和し，北側コンコースから港南口への移動時間の短縮も図る．また，バリアフリールートの拡充のため，北側コンコースと各ホームを接続するエレベーターを8ヵ所増設する．あわせて，商業施設などの整備が実施される．
写真はいずれもJR東日本のニュースリリースから