今回公開された10号車は，先頭⻑を従来よりもさらに⻑くすることで，トンネル突入時の圧力波を抑えて環境性能を追求したもの．先頭部の22mにおよぶロングノーズは，台車部を覆うせり出した造形，運転士を包み込む造形，後方に向けて滑らかにつなぐ造形の3つの造形で構成されている．

　E956形「ALFA-X」は，グループ経営ビジョン「変⾰2027」における「次世代新幹線開発」を進めるための試験プラットフォームとなるもので，次世代新幹線の開発は「さらなる安全性・安定性の追求」，「快適性の向上」，「環境性能の向上」，「メンテナンスの⾰新」の4つのコンセプトで進められている．E956形「ALFA-X」は10両編成で，2019年5⽉に落成する予定となっている．

写真はいずれも松本洋一撮影　株式会社日立製作所　笠戸事業所にて　2019-2-8（取材協力：JR東日本・日立製作所）