京成電鉄では，成田空港アクセスの利便性向上を図るため，日中時間帯の“スカイライナー”の運転間隔を調整し，利用客が多い夕方の列車を増発する．
　普通列車については，4両編成列車で運転していた千葉線・千原線の一部列車を6両編成化する．これにより，金町線および宗吾参道—芝山千代田間を除く区間で4両編成が廃止され，混雑緩和と着席率の向上を図る．さらに，普通列車の運転間隔が空いている平日朝および深夜時間帯に，京成高砂—京成津田沼間で上下各1本を増発する．また，列車の発着時刻や種別，始発駅，行先などの変更を実施する．

写真：京成電鉄AE形　　宗吾車両基地にて　　編集部撮影　　2009-5-20（取材協力：京成電鉄）

　北総鉄道では，普通列車の運転間隔を調整する．平日の上り列車では新鎌ヶ谷駅発15時台から16時台にかけての運転間隔を27分から20分に縮小する．平日の下り列車では，現行の印西牧の原駅発18時台において，印旛日本医大行きの運転間隔が34分あるため，この時間帯の印西牧の原駅止まりの列車1本を印旛日本医大駅まで延長し，運転間隔を16分に縮小する．
　また，現行の下り京成高砂駅15：25発の普通印西牧の原行きは，終点印西牧の原駅で印旛日本医大行きに接続しているが，この列車を印旛日本医大行きの直通列車に変更し，印西牧の原駅での乗り換えを解消する．これにより，京成高砂駅から印旛日本医大駅までの所要時間を2分短縮される．このほか，平日・土曜・休日ともに，一部列車の行先や運転時刻などの変更を実施する．

写真：北総鉄道7500形　　編集部撮影　　　印旛車両基地にて　　2006-2-9（取材協力：北総鉄道）

　都営浅草線では，一部列車の種別・行先と時刻の変更を実施する．

写真：東京都交通局5300形と5500形　　編集部撮影　　馬込車両検修場にて　　2017-12-9（取材協力：東京都交通局）