JR東海では，計測項目の追加・計測精度の向上を実現した「次期軌道状態監視システム」を開発し，2018（平成30）年6月からN700S確認試験車に搭載して走行試験を開始すると発表した．
　同社では2009（平成21）年度からN700系6編成に，軌道の状態を走行中の営業列車で計測する「軌道状態監視システム」を導入しているが，現状のシステムでは，上下方向のレール形状のずれのみの計測であり，計測方法の特性により，低速走行時の計測が困難であった．

　次期軌道監視システムでは，汎用のセンサ類（加速度計，レーザ変位計，ジャイロ）を組合わせ，計測項目に左右方向のレール形状のずれや，左右レール間の距離・高低差を追加している．また，JR東海独自開発の演算プログラムにより，計測精度を向上させるとともに，低速走行時（30km/h以上）における計測が可能となった．さらに，N700S確認試験車へ搭載するため小形・軽量化を図っている．これにより，多項目かつ高精度な軌道状態監視が日々可能となるため，適切な時期に保守作業を行なうことで，さらなる乗り心地向上を図る．

写真上：「N700S」確認試験車　　編集部撮影　　浜松工場にて　　2018-3-10（取材協力：JR東海）

写真下：新規に開発されたシステムのイメージ（JR東海のニュースリリースから）