写真：JR西日本321系　　編集部撮影　　網干総合車両所明石品質管理センターにて　　2015-12-2（取材協力：JR西日本）

JR西日本では，新大阪駅の在来線のりばについて，2018（平成30）年6月24日（日）の始発列車から，のりば番号の変更を実施すると発表した，この変更は，2019年春のおおさか東線（新大阪—放出間）の開業に向け，2011（平成23）年から実施していた同駅のホーム新設と改良工事が完了することにあわせて行なうもの．
　これまでは，使用ホームは4面，のりばを11番から18番としていたが，工事完了後は使用ホームが5面となり，のりばを11番から20番とすると，在来線20番のりばと新幹線20番のりばが重複することから，在来線ののりば番号を1番から10番に変更する．
　また7月23日（月）からは，改良工事のため使用を休止しているホーム（1号ホーム）について，一部の特急列車ののりばとして使用を再開する．現在，新大阪駅では，特急“はるか”や“くろしお”などが，上下列車とも11番のりば（6月24日以降は3番のりば）を使用しているが，同日以降は，京都方面の特急列車を基本的に1番のりば発着とし，利用客の利便性向上を図る．なお，この1号ホームについては，2019年春からおおさか東線の発着ホームとして使用を開始する予定．
　使用が再開される1号ホーム（1番・2番のりば）は，エレベータ1基，エスカレータ3基（上り2基，下り1基），LED発車標3ヵ所（両面表示2ヵ所，片面表示1ヵ所），待合室が設置され，京都側の階段横にはエスカレータの増設のほか，列車とホームとの隙間や段差の縮小，ホーム上のすべて照明のLED化が実施される．

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