東北本線では，2018（平成30）1月1日（月）から3日（水）にかけて行なわれた電力設備工事にともない，黒磯駅構内の交流・直流地上切替設備が廃止され，交流・直流相互間の切替は構内北部に新設されたデッドセクションを介した車上切替となりました．これにともなうものと思われますが，同駅をまたぐ貨物列車をけん引するEH500形の走行風景にも変化が見られました．
　従来，同形式は黒磯駅以北の交流電化区間ではパンタグラフを1基のみ上昇させていましたが，工事終了後は，交流区間でも両方のパンタを上げての走行が見られています．どこから（どこまで）なのかは不明です．
　同形式が走行する他の車上切替線区では以前から見られた光景ですが，東北本線では例外的に車上切替を実施していた寝台特急以外では見られなかった光景であり，向き次第ではいわゆる「前パン」での走行ともなるため，撮影時の楽しみが増えた格好です．