JR西日本は，2018（平成30）年3月17日（土）にダイヤ改正を実施すると発表した．
　山陽新幹線では，高い頻度で運転する臨時“みずほ”を新たな時刻で設定し，広島・山口地区と首都圏を結ぶ一部“のぞみ”を速達化する．また，首都圏から広島へ直通する“ひかり”を新設する．小倉—博多間では“こだま”の設定時刻を見直し，朝通勤時間帯の混雑緩和を図るほか，博多を発着する“のぞみ号”において，博多—新大阪間の所要時間を2時間28分に統一する．また，北陸新幹線では，金沢発上野行きの臨時“かがやき”を新設する．
　北陸エリアでは，七尾線特急“能登かがり火”10号の停車駅を拡大するほか，各線区の一部列車の時刻見直しを行なう．
　近畿・京阪神エリアでは，特急“くろしお”を新大阪—和歌山間で増発する．東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）では，土休日に新快速を増発し，京都—大阪間で1時間あたり5本の運転となる．阪和線では，大阪環状線大阪からの直通列車を増発，225系がさらに投入される．なお，新駅としてJR総持寺駅（JR京都線）と衣摺加美北駅（おおさか東線）が開業する．
　北近畿エリアでは，福知山発13時台の新大阪行きの“こうのとり”を設定し，京都方面の最終の“はしだて”を，現行からおよそ30分繰り下げて，20時台とする．また，夜間時間帯一部の大阪発福知山行きの丹波路快速について，時刻を変更し，運転間隔の均等化を図るほか，山陰線香住駅で，特急“はまかぜ”3号と普通浜坂行きを接続させる．
　岡山地区では，在来線で朝の通勤通学時間帯列車の停車駅・編成両数と福塩線の運行体系の見直しを図る．
　広島地区では，可部線の平日朝における通勤通学時間帯の運転間隔改善，山陰本線の朝通学時間帯の利便性向上を行なう．また，山陽本線は，糸崎駅で一部の列車の乗換えが発生するほか，エリア各線区で列車乗換えの改善を行なう．なお，2018（平成30）年度中に227系を順次追加投入することから，土休日の一部快速“シティライナー”が115系での運転となる．
　山陰地区では，浜田地区において江津方面・益田方面の列車体系見直しを図る．三江線は，午後の時間帯に江津—三次間の直通列車を上下各1本設定し，廃止前の利用客に対応する．また，快速“とっとりライナー”の停車駅を増やすほか，山陰本線の一部で列車の運転を取りやめる．

写真：JR西日本225系　　編集部撮影　　近畿車輛株式会社 本社にて　　2010-5-17（取材協力：JR西日本・近畿車輛）