JR九州としては初めての架線式蓄電池電車の819系2両1編成（クハ818-1＋クモハ819-1）が日立製作所笠戸事業所で製造され，2016（平成28）年4月11日（月）に下松から西小倉まで甲種輸送されました．
　けん引機は下松—幡生操車場間は吹田機関区所属のEF210-160，幡生操車場—北九州貨物ターミナル間は門司機関区所属のEH500-45，北九州貨物ターミナル—西小倉間は門司機関区所属のDE10 1560でした．
　報道発表によりますと，819系は今後，筑豊本線（若松線）の折尾—若松間で試験運転を行なったのち，2016年秋にも営業運転を同線内で行なう予定です．2017（平成29）年春までに6編成12両が追加投入され，同線内を走る気動車を置き換える予定となっています．