2014（平成26）年7月1日（火）八戸臨海鉄道（以下，八臨）17列車にDD56 4が充当されました．
　同機は3月に製造元である，北陸重機工業（以下，北重）から陸送で八臨入りし，現地にて組み立て，4月30日（水），5月18日（日）に単機で八臨本線，八戸貨物—北沼間で試運転を実施し，八臨，北重両関係者が乗り込み，エンジン，足回りなどの確認，調整が行なわれていました．
　今回の新製は3号機以来ですが，ハイブリッドシステムなどは搭載せず，従来のディーゼルエンジン（2基）装備のセンターキャブ形となっており，運転席は1エンド公式側1運転台，降雪仕様でスノープラウ装備，3号機までなかった旋回窓が中央窓に装備されています．車体は従来機と同様の塗装ですが，丸みがなくなり，全長は約1m長く感じられます．
　この4号機が加わった事により，DD56が3機，DD16が1機の4機態勢となると思われますが，予備機のDD16は2012（平成24）年9月15日の運用を最後に本線運用に入っておらず，最近は庫から出てアイドリングをしているにとどまっていて，今後の動きが注目されます．