阪急宝塚線用の5100系5134編成（4連）の検査終了後の試運転が，2014（平成26）年1月7日（火）に正雀—桂間で行なわれました．
　同編成はふだんは5132編成（4連）と連結して8連で運用しています．箕面線用の4連車が検査などで運転できない場合の予備編成として，4連で箕面線で運用されることもあります．梅田方先頭車の5134は，中間にはさまれるため，転落防止ほろが取り付けられています．転落防止ほろ付きの先頭車が，先頭にたって試運転を行なう場合は，転落防止ほろを外すことが多いですが，今回は転落防止ほろを付けたままで走行しました．