2011（平成23）10月27日（木）の“こだま”727号を最後に運用を終了し，その後は博多総合車両所広島支所に疎開留置されていた，JR西日本300系F4編成（初期車）が，11月14日（月）に博多総合車両所広島支所から大阪第一車両所へ，翌15日（火）に大阪第一車両所から浜松工場へ回送されました．廃車・解体のためと思われます．
　F4編成が浜松工場へ回送されたことによって，300系はJR西日本所有のF編成が残り4編成（F3，F7〜9編成）に，JR東海所有のJ編成が残り5編成（J54〜57，J61編成）となりました．両社の在籍編成数を合計しても残り9編成となり，ついに1ケタにまで減少してしまったほか，さらに1992（平成4）年度に製造され，側引き戸がプラグドアになっている初期車はF3編成のみとなりました．