東京急行電鉄では，大井町線の輸送力増強を目的に，2017（平成29）年11月4日（土）以降，急行列車に使用している6000系車両を6両編成から7両編成に順次変更し，2018（平成30）年春には，新形車両6020系を導入すると発表した．

　大井町線では，2008（平成20）年3月から急行運転を開始して利便性を向上させ，利用客増により混雑率も上昇している．今回，混雑緩和と利便性向上を目的に，2017（平成29）年11月4日（土）以降，急行列車を6両編成から7両編成に順次変更する．6000系全6編成の7両編成化完了は，2018（平成30）年3月の予定．
　2018（平成30）年3月にはダイヤ改正を実施し，朝ラッシュ時間帯の運転パターンを変更する．急行列車の運転本数を増やすことで，7両編成化による輸送力増強と合わせ，大井町線の混雑緩和を図るほか，日中時間帯は各駅停車も増発し，利便性向上を目指す．

写真：東急6000系　　編集部撮影　　長津田検車区にて　　2008-2-7（取材協力：東京急行電鉄）

6020系のエクステリアイメージ（東京急行電鉄提供）

6020系のインテリアイメージ（東京急行電鉄提供）

　また，大井町線急行列車用として，2018（平成30）年春には新形車両6020系7両編成2本が導入される．6020系は，田園都市線の新形車両2020系と同様，車内には「ナノイー」方式の空気清浄機を設置し，座席は背もたれの高いハイバック仕様を採用することで，車内の快適性向上を図るほか，ドア上に配置するデジタルサイネージでは，多言語案内を強化するとともに，ニュースや天気予報など充実した情報サービスを提供する．
　東急では，安全・安心に利用できる鉄道を目指し，ホーム上の安全対策として，2019年度までに東横線・田園都市線・大井町線全64駅のホームドア整備を目指している．大井町線では，2017（平成29）年度中に荏原町・九品仏でホームドアの運用を開始するほか，荏原町1号踏切や緑が丘3号踏切には，踏切障害物検知装置を3D式に更新をするなど，路線全体の安全対策の強化を進めていく計画．