JR東日本は，これまでの技術開発成果を取り入れた次世代の新形通勤電車E235系の量産先行車を製作すると発表した．
　デザインコンセプトは，「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」をキーワードとし，前面の大きな窓や表示装置で，人と人，人と社会を繋ぐ情報の窓を表現．
　客室は，居住空間を広く感じることができるオープンなデザインとする．優先席を増設するとともに，車椅子やベビーカーを利用する乗客のための「フリースペース」を各車両に設置する．車内情報提供装置の増設や，トレインネット環境も整備される．
　主制御器にSiC（シリコンカーバイト）を使用したVVVFインバータを採用し，車両の消費電力をさらに抑制する．オイルフリーコンプレッサをJR東日本の車両で初めて搭載し，環境負荷を低減する．
　車体強度の向上，改良形戸閉装置の採用などにより，安全性を向上する．車内，車外間の情報ネットワークを強化し，常に機器類の状態監視を行なうことにより，故障の予兆を把握し，事前に対処することで更なる安定性向上を実現．線路および電力設備の状態監視装置を試験的に搭載し，営業車両から地上設備を監視 することで安全性．安定性向上の実現に向けた技術開発を推進する．
　E235系量産先行車は11両編成で，うち10両は新造，1両が改造車となる．2015（平成27）年3月以降落成し，走行試験を行なったあと，2015（平成27）年秋ごろから山手線で営業運転を開始する予定．