新たに導入される車両は，けん引車1両と客車4両を合わせた計5両で1編成を構成する．客車の製作は，JR西日本グループの株式会社JR西日本テクノスが担当している．
　車両デザインのコンセプトは「保津峡の渓谷美」×「ノスタルジックな旧山陰線の汽車旅」×「嵯峨野・嵐山の洗練された『ひなび』風情」で，デザイン監修はGKデザイン総研広島が担当する．
　一般車（1〜4号車）は保津峡の景色への没入感を高めるため，柱や窓枠を黒で仕上げ，天井や側面をガラス張りとした開放的な車内としている．4号車の一部にはグループで利用できる縁台型の座席を備えた特別室が設置される．

　安全・安定性や快適性の面では，車体衝突時の安全対策やモニタ装置採用による異常検知・故障時の乗務員支援を行なうほか，乗り心地の向上，座席間隔・通路幅の拡大，日本語・英語・中国語（簡体・繁体）・韓国語の4ヵ国語対応車内表示器が設置される．
　ロゴ・シンボルマークは従来のエンブレムを継承しつつ，「紅葉」「桜」「清流」「土木遺産のトンネル」「笹の円環（竹林）」を織り交ぜたデザインとなっている．
　運行に関する今後の詳細な情報は，公式WEBサイトなどで順次発表される．なお，現在運行している車両は，2026（令和8）年の営業運転をもって引退する予定．

写真はすべてJR西日本提供