これは，生活様式や働き方の変化にともない多様化する利用者のニーズに対応し，グリーン車よりもさらに上質な設備やサービスを求めている声があったことから，さまざまなシーンで利用できる空間を提供するもの．東海道新幹線においては2003（平成15）年以来，23年ぶりに個室が復活する．
　設備の名称「Supreme Class」には，グリーン車を超える最上位クラスであり，最高の品質やサービスを 提供するという想いを「Supreme（最高の）」で表現している．
　ロゴ（商標登録出願中）は，中央の曲線でSupreme Class の頭文字「S」を表現しており，車窓をイメージした外形の中に東海道・山陽新幹線沿線の特徴的な風景（富士山や海原）が描かれている．色は日本の伝統工芸である黒漆や金蒔絵をイメージしたものとしている．
　「Supreme Class」には，個室タイプの「Cabin（キャビン）」や，半個室タイプの「Seat（シート）」の2つの設備が用意されている．現在のグリーン車の発売価格を念頭に，提供される設備やサービス水準に見合った価格設定とする．

▲7号車に設置される「Supreme Class Cabin」（2名利用可）

▲位置図

　個室タイプの「Cabin」は，7号車や10号車にある業務用スペースを活用して設置され，7号車に1編成1室（2名利用も可），10号車に1編成1室（1名利用）が配置される．
　いずれも鍵（電子錠）付きの扉を設けることで，プライベート感やセキュリティを確保した環境を整備している．ネット予約サービス（エクスプレス予約やスマートEX）のシステムと連携したこの解鍵システムは，鉄道車両として国内初となる．

▲10号車に設置される「Supreme Class Cabin」（1名利用）

▲位置図

　室内にはレッグレスト付きのリクライニングシート，専用Wi-Fi，大形テーブル，航空機内持ち込みサイズ（55cm×40cm×25cm以内）のスーツケースが収納できる荷物置き場が備わっており，7号車にはソファも配置されている．専用のタブレットを使用することで，照明，空調，放送，音響なども個別に調整できる．

▲大形バックシェルタイプの座席が採用される「Supreme Class Cabin」（10号車）

▲「Supreme Class Cabin」は，転換することで向かい合わせての利用が可能
　※実際は，車内の通路と座席の間を仕切る壁があります．

　半個室タイプの「Seat」は，2027（令和9）年度中にサービス開始を予定しており，10号車のグリーン車座席5列分のスペースに計6席が設置される．

▲位置図

　通路や座席の間に出入り用の鍵付き扉を設け，大形バックシェルタイプの座席を採用している．Cabinと同様にレッグレスト付きリクライニングシートや専用タブレットなどの設備を備えているほか，座席を転換させることで前後での対面利用も可能となっている．

▲沿線の伝統的な工芸品を組み込んだオーナメントのイメージ（左：JR東海編成「美濃焼」／右：JR西日本編成「博多織」）

　車内設備には，鉄道車両としては世界で初めて，音漏れを低減したNTTグループの特許技術「PSZ」によるシートスピーカーを搭載し，個人のデバイスとBluetoothで接続できる．周囲への音漏れを防止する個別スピーカーの採用は，公共交通機関として国内で初めてとなる．
　鉄道車両として世界初となる，5G対応の透明ガラスアンテナを用いた専用Wi-Fi環境を整備するほか，新幹線の廃車アルミをリサイクルしたフレームに沿線の伝統的な工芸品を組み込んだオーナメントが設置され，JR東海編成には「美濃焼（岐阜県）」，JR西日本編成には「博多織（福岡県）」や「注染（大阪府）」などが採用される．
　“のぞみ”や“ひかり”の乗客には，車内サービスも提供される．無料のウェルカムサービスとして，コーヒーやアルコールなどの各種ドリンクと，沿線にゆかりのあるお菓子がひとり1回まで提供される．
　備え付けのタブレットから注文できる有料のモバイルオーダーサービスが用意されており，季節に応じた地域の商品など，「Supreme Class」限定の商品をパーサーが座席まで届ける．

写真：JR東海N700S量産車　　目黒義浩撮影　　小田原—熱海間にて　　2020-10-25

　10月のサービス開始当初は，東京—博多間の定期列車を中心に，1日あたり上下計12本（のぞみ8本，ひかり2本，こだま2本）の固定運用を予定している．
　導入される編成数は当初8編成で開始し，その後は順次拡大を予定している．2026（令和8）年度末には15編成（運行本数30本程度），2027（令和9）年度末には31編成（運行本数65本程度）へと増やしていき，2028（令和10）年度末には38編成まで増強される予定．
　“のぞみ”通常期における，大人片道1名あたりのエクスプレス予約の発売価格は，東京—名古屋間の7号車が46840円，10号車が32440円，東京—新大阪間の7号車が60500円，10号車が42100円，東京—博多間の7号車が90220円，10号車が63620円などとなっている．スマートEX利用時は価格が異なり，半個室（Seat）の発売価格は別途発表される．
　2026（令和8）年9月15日（火）5時30分から「エクスプレス予約」や「スマートEX」限定で，チケットレス商品として販売し，発売開始以降は，乗車日1ヵ月前の10時から販売する．
　価格や購入方法などの詳細については，今後，「Supreme Class Cabin」特設WEBサイトで案内される．
　サービス開始に先立ち，2026（令和8）年7月25日（土）・26日（日）の各日に，抽選で合計24名（各回6名，計4回）を招待する体験乗車が東京—新大阪間で実施される．応募締切は2026（令和8）年6月30日（火）23時59分までで，専用応募フォームから申し込む．当選者には7月上旬ごろにメールで通知ｄｓれる予定．

一部画像はJR東海・JR西日本 共同ニュースリリースから