大阪市高速電気軌道は，順次進めてきた可動式ホーム柵の整備について，2026（令和8）年3月18日（水）の谷町線八尾南駅の運用開始をもって、全9路線・全134駅への設置を完了すると発表した．
　同社での可動式ホーム柵設置は，2006（平成18）年の今里筋線建設にあわせて整備を本格化し，2025（令和7）年度末までの全線全駅完了を目指して工事を継続してきた．今回の整備完了にともない，可動式ホーム柵の設置は，ニュートラムのホームドアを含めて関西の鉄道会社としては最大規模となる（大阪市高速電気軌道調べ）．
　ホーム柵の整備や進展にともない，ホームからの転落や電車との接触事故の件数は，2006（平成18）年度と比較して90%以上減少している（2026年1月時点）．
　各路線の整備状況については，1997（平成9）年度に全駅完了したニュートラムを皮切りに，2006（平成18）年度に今里筋線，2011（平成23）年度に長堀鶴見緑地線，2014（平成26）年度に千日前線がそれぞれ全駅での整備を終えている．その後，2021（令和3）年度に御堂筋線，2022（令和4）年度に堺筋線が完了し，直近の2024（令和6）年度には四つ橋線と中央線が整備を終えている．

画像は大阪市高速電気軌道提供