今回の試験は，国土交通省，警察庁，有識者や軌道事業者で構成される「路面電車の速度向上に係る検討会」における検証の一環として実施される．路面電車の最高速度は通常，軌道運転規則により毎時40km以下と定められているが，同社は国土交通省に例外取扱いの許可申請を提出し，許可を受けた上で実施するものである．

　実施時期は，2026（令和8）年3月4日（水）から当面の間を予定しており，横川線の十日市町停留場から別院前停留場間（国道183号，延長約770m）が対象区間となる．試験では試運転車両として1000形を使用し，現在時速40km以下で走行している同区間を時速50km以下で運転する．
　走行に際しては，交通信号や道路状況など，その場の状況に応じて運転するため，必ずしも常に時速50kmで走行するものではない．また，試運転車両以外の車両や，7号線（横川駅—広島港間）・8号線（横川駅—江波間）における対象区間以外の場所では，従来通り最高速度時速40kmが維持される．
　広島電鉄では今後，試運転を継続して安全上の問題がないことを確認した上で，一般客が利用する営業車両においても同区間の最高速度を時速50kmに引き上げる計画である．
　この取組により，自動車との速度差が縮小して接触事故の減少が期待されるほか，将来的には路面電車の速達性向上につなげる．

画像はすべて広島電鉄ニュースリリースから