JR西日本では，2026（令和8）年2月26日（木），近畿車輌で製造された山口地区向け227系500番代V01編成（3両編成）と，岡山地区向け227系500番代H7編成，H8編成（ともに2両編成）を連結した7両編成が，試運転を兼ねて岡山方面に回送されました．
　今回初登場となる山口地区向け227系500番代の車両愛称名は「Kizashi（きざし）」で，V01編成の車両番号は岡山地区向け227系500番代の続番が付番されており，片町線貨物支線（城東貨物北連絡線）内基準・吹田貨物ターミナル方からクモハ227-585＋モハ226-585＋クモハ226-585となっています．
　現在115系が主力として活躍する山陽本線山口地区（岩国～下関間）への新形車両投入は45年ぶりとのことで，車両愛称名の由来として，古語において「山口」という言葉は「物事の始まり」や「前兆」を意味することから，新しい車両の導入が山口地区に「新たな変革」をもたらすよう，人々の暮らしや旅に「良いこと（吉事・好事）」が起こるよう，また，その「きざし」となるようにとの想いが込められているとのことです．
　車両デザイン・外装色は，幕末・明治維新の時代に高杉晋作，木戸孝允など，多くの志士を排出した山口地区（かつての長州藩）の車両であることから，「維新の陽光」をコンセプトに夜明け前の「漆黒」と，闇を切り裂き，一変させる「光・光条（一変させるパワー）」のほか，現代における山陽本線山口地区沿線の「幻想的な光（秋芳洞・錦帯橋のライトアップ・周南の夜景）」などをイメージした「黒色」と「金色」をシンボルカラーとし，コントラストを効かせた「黒色」と「金色」の対比は，JR西日本が誇る“SLやまぐち号”けん引機の蒸気機関車にも通じる「重厚さ」と「品格」も表現しているとのことです．
　山口地区向け227系500番代「Kizashi」は今後，2両編成×3本＝6両，3両編成×6本（今回出場したV01編成を含む）＝18両，計24両が導入され，今年2026年夏以降，順次デビュー予定です．