▲第9編成の標記銘板（事業者・車号）

　「京象嵌（きょうぞうがん）」の技法を活用した標記銘板（事業者・車号）については，上下に配した伝統文様「幸菱（さいわいびし）」の基本の柄はそのままに，編成ごとにデザインが変更されており，第9編成では，「幸菱」の形状を活かして，高頻度かつ機敏に走行する地下鉄のイメージをシンプルに表現したデザインとする．

▲第9編成の「釘隠し」

　中間車両の連結部通路の壁に掲げられている「金属工芸」の技法を活用した「釘隠し」については，「京の風物詩」をテーマとして，「蹴上インクラインの桜」（春），「鴨川の納涼床」（夏），「東福寺の紅葉狩り」（秋），「三十三間堂の通し矢」（冬）をモチーフとしたデザインが採用されている．

▲第9編成「おもいやりエリア」の飾付けイメージ（左：2139号車／右：2839号車）

　先頭車の「おもいやりエリア」への伝統産業品の飾付けについては，編成ごとに伝統産業製品を変更することとしており，2139号車は「京人形」，2839号車は「京都の金属工芸品」となる．
　「京人形」は，雛人形に使われる金襴，甲冑の一部，頭と手足の製作過程紹介，道具類や屏風，下鴨神社で行なわれる流し雛を実物展示し，「京人形」の魅力を紹介する．「京都の金属工芸品」は，6名の若手職人によって「金属で遊ぶ」をテーマに，それぞれの技法や素材を用いたオリジナル作品を制作しており，これらの「京都の金属工芸品」の魅力を紹介する．
　営業初列車となるのは，1月9日（金）に竹田駅を17時1分に発車する国際会館行きで，運行ダイヤの詳細は京都市交通局のWEBサイトで12月下旬に公開される．

一部写真は京都市交通局WEBサイトから