▲3000系「プレミアムカー」連結イメージ

　今回の変更では，有料座席指定車両「プレミアムカー」について，3000系8両編成のうち5号車を「プレミアムカー」に変更し，現行の6号車とあわせて2両に拡大する．新造される5号車「プレミアムカー」は，現行の6号車に連結している車両とほぼ同様の設備とするが，乗降口は6号車寄りに設置される．また，スーツケースなど大きな荷物を置くことができるラゲッジスペースを拡大する．

▲3000系編成イメージ

　車両の組換えのため10月23日（木）から25日（土）までの間，一部列車では「プレミアムカー」サービスを実施しない．なお8000系の「プレミアムカー」は，現行と同様6号車のみとする．
　平日・土休日ダイヤとも，昼間時間帯はおおむね現行ダイヤ同様，各列車種別を約12分間隔で運転する．昼間時の特急は1時間当たり5本のうち，おおむね2本を3000系で運転する．3000系8両編成のうち5・6号車の2両を「プレミアムカー」として運転することで昼間時片道1時間あたりの「プレミアムカー」座席提供数を現行の約200席から280席に増やし，利用機会を拡大する．
　平日ダイヤの下り（大阪方面）では，枚方市7：16発淀屋橋行きの通勤快急列車，枚方市8：23発淀屋橋行きの区間急行列車，樟葉10：00発淀屋橋行きの特急列車各1本を増発する．このうち，枚方市7：16発の通勤快急列車については3000系を使用し，「プレミアムカー」サービスを実施する．また，一部列車の種別変更と運転区間延長を実施する．

写真：京阪電気鉄道8000系　　編集部撮影　　寝屋川車庫にて　　2017-5-19（取材協力：京阪電気鉄道）

　平日のダイヤ上り（京都方面）では，淀屋橋7：29発と同9：14発の樟葉行きの快速急行列車を各1本増発する．7：29発は8000系，9：14発は3000系を使用し，それぞれ「プレミアムカー」サービスを実施する．このほか，淀屋橋8：13発枚方市行き準急列車を，同8：15発枚方市行き快速急行列車に種別変更する．
　平日ダイヤの夕方ラッシュ時間帯では，下り1本・上り2本の列車を対象に，運転区間を延長する．
　土休日ダイヤの上り・京都方面については，「大阪・関西万博」開催期間中に運転している，淀屋橋20：17発樟葉行きの臨時快速急行列車を定期列車として運転する．
　このほか，一部列車の運転時刻や運転区間，使用車両，編成両数の変更を実施する．なお，初発列車，最終列車に関しましては運転時刻を変更しない．京阪電気鉄道WEBサイトでの時刻表掲出，ダイヤ検索については10月上旬ごろの対応を予定している．

写真：京阪電気鉄道13000系　　編集部撮影　　寝屋川車庫にて　　2012-3-29（取材協力：京阪電気鉄道）

　ダイヤ改正にあわせて，淀屋橋・中之島—萱島間を4両編成で運転する区間急行列車と普通列車を対象に，ワンマン運転を拡大する．
　詳しくは，京阪電気鉄道ニュースリリースに掲載されている．

一部画像は京阪電気鉄道提供