▲13000系のイメージ

　製造は総合車両製作所が担当し，2025（令和7）年度は相鉄線内のみを運行する車両として，8両1本を導入する．
　デザインコンセプトは「安全×安心×エレガント×未来」で，車両前面の水を切り拓いて進む海の生き物のような流麗な造形や，前照灯の「未来を見つめる目」などが特徴となっている．前照灯については，入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計とし，両端部には，13000系の「Concept Emblem」を採用し，内部には，線路の色であるさび色をイメージした配色を施す．
　車体色は，横浜をイメージした濃紺色「YOKOHAMA NAVYBLUE」を採用し，車両前面中央部には「YOKOHAMA NAVYBLUE」のマット色を新たに導入する．

▲13000系の特徴である車両前面

　車内は，相鉄・JR直通線用車両の12000系に比べ，先頭車の座席数を6席増やす．内装はグレーを基調にしたもので統一し，乗客から好評であるガラス製の荷棚・仕切り・貫通扉の採用により，開放感のある室内とする．照明についてはLEDにより時間帯にあわせて色調が変化するものとする．
　立ち座りが容易になる「ユニバーサルデザインシート」を，先頭車以外の優先席・一般席に採用し，多様なニーズに応える．すべての車両にベビーカー・車椅子用のフリースペースを設置する．「ナノイーX」搭載の空気清浄機を各車両に1台搭載するほか，空調効果を高めるため，「個別ドアスイッチ」をすべてのドアに導入する．これにより，始発駅などで乗客の操作によりドアを開閉できるようにする．相鉄線の特徴でもある「車内の鏡」は引き続き採用する．

▲12000系をベースにした内装デザイン

　車内防犯カメラの設置して車内のセキュリティ向上を図るほか，乗客への情報提供の強化として，ドア上に液晶式案内表示器（17インチ）を設置する．
　環境面では，12000系と同形のIGBTタイプのVVVFインバータ制御装置を導入する．これにより，既存車両と比較して1両当たりの走行にかかる電力使用量を最大39%抑制し，環境性能をさらに高める．ホームドア設置駅では，自動停車可能なTASC（タスク・定位置停止装置）に対応する．
　また5月上旬（予定）から，相鉄グループ公式WEBサイトや相模鉄道公式YouTubeチャンネルで，13000系の製造から導入までをまとめた動画の公開など「13000系プロモーション」を開始する予定．

※ナノイーXは，パナソニック株式会社の登録商標です．
画像はすべて相模鉄道ニュースリリースから