▲1時間あたりの運行本数の変更
※上りは弁天町駅から朝潮橋駅間，下りは朝潮橋駅から弁天町駅間の列車本数

　中央線は，夢洲で開催される「2025年大阪・関西万博」会場へ直接乗り入れる唯一の鉄道アクセスルートであり，万博開催期間中は多くの来場者の利用が予想されることから，使用車両を23編成から33編成に増強するとともに，大阪港駅から夢洲駅間の最高速度を時速95kmに変更することで，2分30秒間隔で運行する輸送力増強に取り組んできた．
　今回の改正では，万博終了まで平日と土日休日は，共通のダイヤとし，1時間あたりの運転本数を変更する．

　万博開幕後，4月中旬から7月中旬の平日の9・10時台に，日帰り教育旅行の団体・引率者向けに「子ども列車」（子ども専用列車・子ども優先列車）を運転する．
　「子ども専用列車」は，森ノ宮→夢洲間で設定し，途中弁天町のみに停車する．車両の表示は「回送」とする．前方車両（最大4両）が子ども専用車両となり，子ども専用車両以外の後方車両は，森ノ宮・弁天町で一般の乗客も乗車可能となる．

　「子ども優先列車」は，長田→夢洲間で設定し，途中の各駅に停車する．車両の表示は「臨時」とする．各学校の児童・生徒が来場日時にあわせて各駅から乗車する．列車内が空いている車両でも次駅以降で児童・生徒が乗車するため，一般の乗客は乗車できない．
　9・10時台にそれぞれ運転する計24本の列車のうち，9時台に最大3本，10時台に最大12本の「子ども列車」を設定し，日帰り教育旅行で来場する児童・生徒の人数にあわせて本数を調整して運転する．「子ども列車」として運行しない列車は各駅に停車し，一般向けに乗車可能な列車として運転する．「子ども列車」については，駅係員のほか駅構内放送，車内アナウンスなどで案内する．
　なお「子ども列車」は，身体障害者も利用できる．「子ども列車」の詳細は，大阪市高速電気軌道ニュースリリースに掲載されている．
　このほか，夢洲駅の終発列車のみを現行の24：13発から24：20発に変更する．なお，このダイヤの適用期間は，2025（令和7）年4月2日（水）から10月13日（月祝）までなる．

一部画像は，大阪市高速電気軌道ニュースリリースから