▲拡大イメージ

　「東海道新幹線再生アルミ」は，通常のアルミを新製する場合に比べて，製造時の二酸化炭素排出量を97％削減し，環境への負荷を軽減できる．
　岐阜羽島駅では，老朽化にともなう駅舎外装（北側，南側）の改良を進めており，新設する外装に再生アルミが活用される．羽島市が繊維の一大産業地であることから，繊維が縦糸と横糸となり織り込まれるようすを表現する．また，木曽川と長良川が付近に位置することから，清流の水面もモチーフとして取り入れたデザインとする．
　工事完了時期は，2024（令和6）年12月中旬ごろを予定している．

画像はいずれもJR東海ニュースリリースから