写真：小田急3000形3次車　　百々貴俊撮影　　開成—栢山間にて　　2019-10-1

　「サービスの向上」では，8000形の代替車両として，5000形2本（20両）を新造する．新造される2本のうち1本については，効率的なメンテナンス手法（CBM）を進めるため，線路や架線など鉄道設備のモニタリングを行なう装置を搭載する．
　6両編成の3000形については，引き続き3本をリニューアルし，各車両に車いす・ベビーカースペースを1ヵ所設置する．あわせて，省エネルギー化が図られる制御装置の搭載やオイルフリーコンプレッサーへの更新などにより，環境にさらに配慮した車両とする．

▲梅ヶ丘駅のホームドア

　「安全対策の強化」では，「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用し，相模大野・海老名・中央林間・大和の各駅（全14ホーム）で2024（令和6）年度中にホームドアの使用を開始する．また，豪徳寺駅と千歳船橋，喜多見の各駅などでは，ホームドア整備に向けたホームの補強工事などに着手する．今後も新宿から本厚木までの全駅と藤沢駅への設置を進める．

▲境川橋梁の耐震補強工事現場

　大規模な地震に備え，町田—相模大野間にある「JR横浜線こ線橋」と「境川橋梁」，相模大野—東林間間にある「小田原線こ線橋」で，橋脚の補強などを実施する．また，相模大野—東林間間にある「小田原線こ線橋」や世田谷代田—登戸間の高架橋でも耐震補強を進めるほか，玉川学園前駅や相武台前駅，座間駅でホーム上家の耐震補強を実施する．新松田—開成間の「酒匂川橋梁」などでは，劣化した塗膜の塗り替えを実施する．
　このほか，犯罪の抑止や事件の早期解決などを目的として，車両への防犯カメラの設置を進める．2024（令和6）年度は特急車両2編成，通勤車両32編成への設置を予定しており，一部を除いて2025（令和7）年度の設置工事完了を目指す．なお上記の5000形導入と3000形のリニューアルにより，このほか5編成に車内防犯カメラが搭載される．また，この防犯カメラの映像を，車外からもリアルタイムで確認できる仕組みの構築に取り組む．

▲改良後の藤沢駅のイメージ

　駅舎改良工事では江ノ島線の中央林間駅で引き続き，ホームドアの整備工事やホームと車両乗降口の段差・隙間の縮小工事，上りホーム一部の拡幅工事を実施する．また鶴川・藤沢の各駅では，地元自治体とともに自由通路整備と橋上駅舎化に向けて，基礎構築工事を実施する．
　詳しくは，小田急電鉄ニュースリリースに掲載されている．

一部画像は小田急電鉄提供